冷拉方鋼市場壓力有所凸顯，加上國內外利空因素的壓制，市場整體情緒難有明顯好轉。而且4-5月是每年一度的汽車、家用電器生產旺季，但今年實際成交沒有出現明顯放量，反而還出現下滑，加之粗鋼日產再創歷史新高，在供需矛盾依然尖銳的背景下，預計短期冷軋價仍將維持小陰跌格局。兩者同比、環比跌幅均縮小，但 PPI與歷史同期相比仍較弱，鑒于國內產能過剩，經濟結構調整不變， PPI走弱趨勢難以改善。第二，統計部門報告四月份的粗鋼產量為6884萬噸，日產粗鋼產量為229.47萬噸，創歷史新高，而同期固定資產投資、房地產投資等行業的投資增速則出現了環比下降。另外，值得注意的是，在 CPI數據大幅回落暗示經濟內生動力已明顯減弱的情況下，央行繼續對公開市場進行短期操作，如正回購進行微調，以及中長期存款準備金等更強有力的工具，或仍難以寄托，同時，習主席日前表示容忍經濟增長放緩。

鋼鐵企業現在對購買廢鋼的態度很謹慎，需求也被嚴格控制。當前，冷拉方鋼廠壓力已轉移到鋼廠層面，清理庫存已成為鋼廠必須解決的首要問題，因此，鋼廠紛紛調低成品出廠價，從而加快向市場的交貨速度，例如：在5月上旬調低建筑鋼材出廠價后沙鋼，繼續調低5月中旬的出廠價，螺紋鋼調低50元/噸，螺紋鋼調低60元/噸?？吹贸?，無論庫存壓力在哪一個環節，這就是過剩的壓力，廢鋼需求的速度和采購量也會受到限制，價格就會難以上漲。這是資金的問題。近期傳言銀行迫于考核壓力，部分鋼廠可能進一步下調信用額度，冷軋廠資金鏈可能受到考驗。第二季度的最后一個月六月即將來臨，又是半年過去的分水嶺，資金問題或將更加突出，鋼廠不得不折腰??！漲跌皆是常態，然而鋼市行情卻是萬般“變態”，供需壓力雖是老生常談，但在鋼市的天平上，鋼材的供給量卻遠大于需求啊。這種不平衡真的是一步一步把相關商家逼出市場才肯罷休，雖然已經有不少人如愿以償，但卻依然玩不轉市場。